新華社內(nèi)羅畢12月13日電　通訊：鐵路與動(dòng)物和諧相處——肯尼亞“旗艦工程”展現(xiàn)中企環(huán)保理念

新華社記者黎華玲

“中國修建的肯尼亞標(biāo)軌鐵路基本不會(huì)影響生活在沿線的野生動(dòng)物，它們似乎從不在乎有列車從頭頂駛過。”非洲之星鐵路運(yùn)營有限責(zé)任公司工務(wù)車間技術(shù)主管奧貝德·基魯瓦日前在接受新華社記者采訪時(shí)說。

(資料圖片)

在有著動(dòng)物大遷徙圣地之稱的東非國家肯尼亞，這條目前全長約600公里的標(biāo)軌鐵路是肯尼亞獨(dú)立以來的最大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是肯尼亞實(shí)現(xiàn)2030年國家發(fā)展愿景的“旗艦工程”，是中非合作的典范工程之一。

鐵路由中國路橋工程有限責(zé)任公司承建，并由其子公司非洲之星鐵路運(yùn)營有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)運(yùn)營維護(hù)。目前，該標(biāo)軌鐵路分為約480公里的蒙巴薩至內(nèi)羅畢段（即蒙內(nèi)鐵路）和約120公里的內(nèi)羅畢至蘇蘇瓦段（即內(nèi)羅畢-馬拉巴標(biāo)軌鐵路一期），穿過肯尼亞最大的野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)察沃國家公園，以及內(nèi)羅畢國家公園。內(nèi)羅畢國家公園距離內(nèi)羅畢市區(qū)約7公里，是世界上為數(shù)不多的位于國家首都市區(qū)的國家公園。在這片約117平方公里的熱帶草原和林地上，生活著近百種哺乳動(dòng)物和500多種鳥類。

基魯瓦說，肯尼亞的這條現(xiàn)代化鐵路從設(shè)計(jì)到施工，再到運(yùn)營期間，均嚴(yán)格遵守各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)，確保鐵路和野生動(dòng)物和諧相處。中方在項(xiàng)目設(shè)計(jì)中就考慮如何最大程度降低環(huán)境影響，尤其是要保護(hù)野生動(dòng)物遷徙通道。為保證鐵路建成后野生動(dòng)物尤其是大型動(dòng)物如長頸鹿、大象的自由通行，內(nèi)馬鐵路一期采用了特大橋全程穿越公園方案，最低橋墩超6米。

“我親眼見證了中國建設(shè)者們?yōu)榱俗岃F路工程與自然環(huán)境和諧共存所做出的不懈努力。”基魯瓦說，在鐵路設(shè)計(jì)中，建設(shè)者們借鑒了荷蘭A50公路、德國B38公路和中國青藏鐵路的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，采取了一系列保護(hù)動(dòng)物的措施。鐵路運(yùn)營方數(shù)據(jù)顯示，肯尼亞標(biāo)軌鐵路全線共設(shè)置14個(gè)大型野生動(dòng)物通道，建設(shè)108座橋梁和數(shù)百處涵洞，以保證野生動(dòng)物自由穿行。

不僅如此，中方建設(shè)者還在橫跨內(nèi)羅畢國家公園的特大橋護(hù)欄兩側(cè)安裝了聲屏障，極大地降低列車通過國家公園時(shí)的噪音，最大程度減少對(duì)野生動(dòng)物的影響。基魯瓦和同事們平均每月檢查一次聲屏障是否出現(xiàn)故障或因天氣原因而損壞。

不過，在鐵路開通運(yùn)行之前，基魯瓦并不知道什么是聲屏障。他和很多當(dāng)?shù)鼐用褚粯樱瑩?dān)心列車通行產(chǎn)生的噪音讓野生動(dòng)物受驚，影響遷徙。

“中國技術(shù)和環(huán)保理念證明我的擔(dān)心是多余的。”基魯瓦說，不僅是肯尼亞政府，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署等國際機(jī)構(gòu)均十分關(guān)注內(nèi)羅畢國家公園的動(dòng)植物生存狀況，他們對(duì)鐵路沿線生物多樣性的保護(hù)成果表示了肯定。得益于聲屏障，動(dòng)物們幾乎不把列車通行當(dāng)回事。基魯瓦時(shí)常能看到一些野生動(dòng)物在鐵路大橋下的橋洞中休息。

非洲之星鐵路運(yùn)營有限責(zé)任公司內(nèi)羅畢工電維修車間副主任張正義說，自2017年通車運(yùn)行至今，鐵路運(yùn)營的理念一直是綠色、開放、協(xié)調(diào)、共享，他們在運(yùn)營維護(hù)過程中堅(jiān)持做好降塵、降噪、污水凈化、廢油回收利用等工作，最大限度減少運(yùn)營維護(hù)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸與野生動(dòng)植物和諧共處。他回憶起第一次在內(nèi)羅畢國家公園的鐵路線上看到犀牛的情景。“幾年前，當(dāng)時(shí)我在鐵路線上巡查檢修，看到犀牛一家正在大橋附近休息，小犀牛太可愛了，一點(diǎn)也不怕列車。”現(xiàn)在，他已經(jīng)對(duì)這樣的場景司空見慣。

肯尼亞標(biāo)軌鐵路在應(yīng)對(duì)氣候變化方面的作用也受到環(huán)境專家稱贊，因?yàn)樵撹F路運(yùn)送每噸貨物產(chǎn)生的二氧化碳要比公路運(yùn)輸少得多。

非洲野生生物基金會(huì)肯尼亞地區(qū)負(fù)責(zé)人南希·吉泰加說，修建橋梁和動(dòng)物通道有助于保護(hù)標(biāo)志性野生動(dòng)物物種。“肯尼亞標(biāo)軌鐵路所采取的野生動(dòng)物保護(hù)措施為未來肯尼亞開發(fā)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目提供了借鑒參考。”

肯尼亞是生物多樣性最為豐富的國家之一，吸引著世界各地的游客。“如今，中國設(shè)計(jì)施工建設(shè)的肯尼亞標(biāo)軌鐵路也成為非洲的一道亮麗風(fēng)景線，在這里，動(dòng)物與鐵路同行，人與自然共生。我們正走向綠色繁榮。”基魯瓦說。

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