人民網北京3月30日電 （記者杜燕飛）記者從三峽集團獲悉，我國自主研制的新能源純電動游輪“長江三峽1”號29日在湖北省宜昌市秭歸新港首航，在推動電化長江進程、加快內河航運綠色低碳發展方面，具有示范意義。
據介紹，該游輪利用清潔水電充電，6個小時可充滿，一次充電可續航100公里，每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1600多噸，是目前世界上載電量最大、智能化最先進的新能源純電動游輪。
“長江三峽1”號駛入三峽升船機。受訪者供圖
據三峽集團有關負責人介紹，“長江三峽1”號游輪全長100米，有4層樓高，設計載客人數1300人，具有電池容量大、客位數多、智能化水平高等特點。該游輪是工信部高技術船舶科研項目和交通運輸部交通強國試點項目，由宜昌城發集團所屬湖北三峽旅游集團和三峽集團所屬長江電力共同投資建造，國內大學、研究所和電動船舶設計研發制造單位共同參建，擁有自主知識產權。
“長江三峽1”號通過三峽升船機進入三峽下游航道。受訪者供圖
該負責人表示，該游輪采用了先進的直流組網控制系統，并在內河上首創應用10千伏高壓充電技術。在電池動力系方面，由三峽集團牽頭，聯合中國船舶集團汾西重工完成了整個動力系統的設計、研發和集成，實現了國產化。船舶內部所搭載的是寧德時代動力電池，共配備了15個獨立電池組，總電量約7500千瓦時，相當于100多輛以上電動汽車電池容量的總和。
“長江三峽1”號首航。受訪者供圖
據了解，2018年，長江電力立項“長江港口岸電及船舶電動化研究”科研項目，推進電動船項目。2019年，長江電力與宜昌交運集團簽訂協議，合作打造電動船。2020年12月，電動船開始建造。2021年12月順利下水試航。該游輪投入運營后，將主要用于兩壩一峽、宜昌長江夜游、三峽升船機等旅游航線，并具備宜昌城區濱江游、國際學術會議等活動功能。
(責編：楊虞波羅、高雷)關鍵詞： 長江三峽
營業執照公示信息