5月25日，武漢終端管制中心內(nèi)一片忙碌，民航湖北空管分局的工作人員來回穿梭，檢查系統(tǒng)及設(shè)備運(yùn)行情況。
這是武漢終端管制中心正式開展測試運(yùn)行。該中心為中部地區(qū)最大、服務(wù)機(jī)場數(shù)量最多、空域及航路航線結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的終端管制區(qū)，被譽(yù)為中部最強(qiáng)“空中大腦”。
飛機(jī)在空中飛行需遵循空中通道規(guī)則，空中交通管制空域分為高空、中低空、進(jìn)近、塔臺(tái)4個(gè)管制空域。據(jù)介紹，武漢終端管制中心負(fù)責(zé)指揮滬蓉空中大通道和京廣空中大通道途徑湖北地區(qū)中低空空域和武漢地區(qū)進(jìn)近空域飛行器的飛行。
民航湖北空管分局進(jìn)近管制室主任謝圣平介紹，武漢地區(qū)是京廣和滬蓉空中大通道的交匯點(diǎn)，是國內(nèi)航空最繁忙的地區(qū)之一，空域資源緊張。隨著武漢終端管制區(qū)域的外擴(kuò)、航空業(yè)的發(fā)展和未來鄂州花湖機(jī)場的投運(yùn)，急需提升空域資源利用率和空管局對(duì)飛行器的服務(wù)保障能力，與之相匹配的管制中心也需擴(kuò)大。
據(jù)介紹，新中心的管制大廳面積由原來的1200平方米擴(kuò)充至2150平方米，管制員席位由12個(gè)增至48個(gè)。80%的設(shè)備來自國產(chǎn)，自動(dòng)化程度大為提高，為湖北空域的飛行安全提供強(qiáng)有力的保障。
湖北空管分局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該中心預(yù)計(jì)7月正式投入運(yùn)行，屆時(shí)將大大提升武漢地區(qū)空域資源利用率、區(qū)域間通達(dá)性和連接效率，并打通國家中部空域大動(dòng)脈，為湖北空中交通的擴(kuò)容和建設(shè)民航強(qiáng)省打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(記者 林晶 通訊員 柯松 郝弘亮)
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