在汽車生產車間里，智能機器人根據事先設定的指令，分別在沖壓生產線、車身中心、烤漆中心和組裝中心“奮戰”，機器與機器之間通力協作、無縫對接。

在車流涌動的早高峰時間，交警通過中央指揮中心平臺，可實時觀測路面信息、并接收已經被分析、處理過的各類數據信息;根據智能桿，還可隨時通過車流狀況遠程操控路面交通燈。

在家中，家電、家居都可與人實時“相聯”，起床、喝咖啡只需一聲指令，家中所有的設備都像智能管家一樣，隨時聽候主人的召喚和“調遣”……

這些智慧“剪影”在深圳正逐漸成為現實。

當前，5G、AI、大數據等新一代信息技術正在重塑世界，“萬物互聯、萬物感知、萬物智能”的智能世界正在加速到來。據統計，到2025年，全球5G用戶滲透率將達到58%;5G與AI等技術的融合應用，將為個人、家庭和行業帶來深刻變革;此外，跨越距離、時間和事物表象的“沉浸式”全新體驗也將成為社會常態;數字技術還將助力制造、電力、交通、金融等各行各業實現智能化轉型。

作為智能世界的重要載體，智慧城市的建設也越來越強調新一代信息技術之間的融合創新、越來越重視數字技術與傳統產業融合帶來的巨大變革。智慧城市建設，深圳走在了全國前列。

有聯接的地方才有“智慧”，有“智慧”的地方必有計算，聯接和計算是智慧城市建設的兩大法寶，深圳的智慧城市建設成果也正是聯接與計算能力的直接體現。得益于華為等科技龍頭企業的聯接與計算能力加持，創新型技術才能創造性地融合應用到政務、交通、能源等城市管理的各種場景中，讓深圳進入城市精細化治理時代。

聯接即網絡，是智慧城市的基礎

聯接是什么?聯接即網絡，智慧城市建設需要萬物互聯，而實現萬物互聯離不開感知網絡、通信網絡與計算網絡，它們是智慧城市的基礎網絡，基礎網絡與5G、AI、云計算等多種技術融合，可為產業轉型升級、終端智能應用等方面廣泛賦能。

以5G為代表的通信網絡目前已率先帶領深圳在智慧城市的“5G+”應用中一騎絕塵。

8月17日，深圳宣布實現5G獨立組網全覆蓋，率先進入5G時代。至此，南方電網深圳公司、招商局、機場、創維集團等企業都已率先實現了5G+應用的全落地。深圳搭建實施的5G+智慧警務、5G+智慧醫療、5G+智慧園區等應用示范，也均創造了廣東乃至全國5G應用領域的多個“第一”。根據出臺的《促進5G產業高質量發展若干措施》，深圳還在大力推動十大5G政務工程，在城市管理、健康醫療、教育旅游等十大領域開展5G應用重點項目。

在此期間，華為是引領深圳5G商用的重要參與者。南方電網深圳公司鵬城變電站的工作人員告訴記者，通過與華為等企業的緊密合作，在500KV的鵬城站已建成全國首個變電站5G基站、完成了全球首個5G配網差動保護測試，實現國際領先。同時，利用5G的低時延、高精度授時，變電站的故障隔離時間從秒級縮至毫秒級;由于5G無線網絡替代了傳統的有線光纖鋪設，更使得變電站的信號通訊成本降低了80%。

此外，在新一代無線局域網建設中，深圳大學城也聯合華為成功打造了國內首個Wi-Fi 6標準無線校園網案例，為全國智慧高校園區樹立了標桿。據悉，華為為其提供了業界領先的一站式管理中心，依托AC控制器，CampusInsight，CIS等核心組件為大學城提供全網自動化部署，智能化網絡運維和主動式安全防御等服務。目前，深圳大學城已實現了明顯的數字化提升：例如課堂師生的互動比例上升40%、科研仿真的模擬效率提升30%、運維人力下降60%、能耗使用下降30%等。

在以智能終端技術為代表的感知網絡中，深圳的發展也可圈可點，尤其在智能家居、可穿戴設備以及智能網聯車等領域。感知網絡能夠讓物理世界與數字世界更好的融合，為萬物配上具備感知能力的“觸角”。

8月10日，深圳印發的《深圳市關于推進智能網聯汽車應用示范的指導意見》正式實施，深圳將采用定點定線的形式在細分領域先行開展智能網聯汽車應用示范，將由點及面逐步開放更多更復雜道路環境，開展多場景多模式示范應用。未來，深圳智能網聯汽車產業鏈上的算法和平臺服務、芯片、傳感器及高精度地圖等技術將會更廣泛地參與到深圳的交通出行服務中。

在智能網聯車領域，華為也是積極助力者。8月11日，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在第十二屆汽車藍皮書論壇上透露，華為目前有1萬多人正在研發激光雷達技術，華為將用更高級的5G技術來制造毫米波雷達，從而為智能網聯車提供價格更低的零部件。此外，華為還將為智能網聯車提供底層軟件技術。據了解，華為智能汽車的戰略目標是用ICT技術來構建四個生態：即打造MDC智能駕駛平臺、打造智能座艙平臺、打造VDC智能電動平臺，以及構建車載通信技術完成車相關的連接。

在感知網絡，華為還在助力打造全棧全場景的AI解決方案。面向未來萬物互聯的智能世界，華為堅持打造以智能手機為中心的“1+8+N”的全場景戰略，其基于在全場景終端芯片和全場景操作系統等領域的創新，積極打造不同終端在智能家居、智慧辦公等場景下的多屏協同能力;通過鴻蒙OS、HMS(Huawei Mobile Services)、智慧助手小藝、HiLink、AppGallery等技術應用賦能生態。

計算即算力，是智慧城市的動力引擎

從1946第一臺計算機誕生開始，計算與人類的關系就變得越發緊密，當前，計算能力的提升已經成為人類能力提升的重要體現。在萬物互聯的智能世界，計算無處不在;在智慧城市的建設中，計算無所不及，算力是關鍵基礎，也是核心動力引擎。

在微觀世界，進行一次全基因組測序，2003年首次完成花了12年，現在只需要1天，背后的算力提升了1000倍以上;在日常生活，20年前只能預測1天的天氣情況，現在可以準確預測7天，背后的算力提升了2萬倍;在宏觀世界，人眼最遠可觀測到220萬光年之外的星系，而現在“中國天眼”能將人類的視野拓展到137億光年之外的太空……

華為副董事長胡厚崑在去年發表《共創智能新高度》的主題演講中說道：計算正在進入一個新的智能時代，計算是人類認知世界的一種模式、正在加速了人類認知世界的進程。

“我們面臨的是一個2萬億美元的計算產業大藍海，預計5年后，AI計算所消耗的算力，將占到算力消耗總量的80%以上。”胡厚崑說。

華為自主研發的鯤鵬和昇騰兩大基礎算力芯片正在助力深圳各產業升級和智慧城市建設。在2019年華為全聯接大會上，華為提出了“一云兩翼雙引擎”的鯤鵬計算產業布局理念。“一云”是華為云，“兩翼”是智能計算業務和智能數據與存儲業務，“雙引擎”則是圍繞“鯤鵬”與“昇騰”打造的兩個基礎芯片。其中，鯤鵬代表通用算力芯片，昇騰代表AI算力芯片。

去年，華為還發布了搭載鯤鵬、昇騰處理器的全球最快AI訓練集群Atlas 900。Atlas 900的算力有多強大?以天文探索為例，海量的數據計算和處理往往需要大量人力和時間的投入。面對一張20萬顆星星的星空圖，如果需要定位具有某種特征的星體，一個天文學家需要耗費169天才能完成，而有了Atlas 900助力后，定位時間縮短為10秒。據悉，Atlas 900的強大算力，可廣泛應用于科學研究與商業創新，比如天文探索、氣象預測、自動駕駛、石油勘探等領域。

在深圳，鵬城實驗室的鵬城云腦Ⅱ項目正式采用Atlas 900集群，雙方通過算力技術的合作，將共同打造中國首個動態進化的E級AI超算系統，并構建新一代人工智能基礎研究創新平臺。

在鵬城云腦上，一方面科研人員可以開展新一代人工智能基礎理論、核心算法、高端芯片、關鍵設備、操作系統的研究;另一方面基于華為提供的算力，可實現在城市交通、醫療健康、金融風控、智能制造等領域的AI賦能，打造新一代人工智能開源開放創新平臺。中國工程院院士、鵬城實驗室主任高文表示，鯤鵬具有很強的通用性，昇騰具有超快的AI計算能力，兩者組合出來的計算裝置，讓云腦的諸多功能都能在AI計算底座上實現。

近年來，華為還在鯤鵬計算產業上積極布局，與深圳各級政府在鯤鵬、昇騰、人工智能、工業互聯網等諸多基礎產業領域開展了全面的合作。去年9月，深圳市政府與華為簽署《聯合打造全國鯤鵬產業示范區戰略合作協議》，不到一年，鯤鵬生態合作伙伴已達261家。在鯤鵬產業帶動下，2019年深圳數字經濟產業規模達到27828.6億元，位居全國大中城市首位。2019年12月，由深圳市政府與華為共同設立的鯤鵬創新中心在深圳灣科技生態園正式啟動。今年1月10日，深圳市鯤鵬政務云應用創新實驗室揭牌。目前，鯤鵬計算產業已經形成了相對完整的基礎軟件生態。

聯接+計算，是智慧城市建設的兩大法寶，深圳既得天時，又近地利，正踏長風、逐浪潮。(記者 周雨萌)

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