最新消息顯示，按照中國移動最新公布的數據，中國移動已經成為全球第一大5G運營商。相對于其他國家的5G資費，中國的5G收費標準要低得多。中國工程院院士鄔賀銓之前接受采訪時表示，我國的5G其實比4G要便宜，只是因為流量大，導致了總資費居高。
近幾年，第五代移動通信系統5G已經成為全球通信業和學術界探討的熱點，它的技術研發、配套基礎設施建設以及應用推廣速度，關系到一個國家在新的技術變革時代的站位，其重要性不容低估。在這一大背景下，中國移動目前成為全球第一大5G運營商，確實是一個讓人欣慰的消息，這也是國內5G應用進展的一個重要節點，對行業發展來說，也具有鼓舞作用。
目前，除中國聯通外，中國移動和中國電信的5G套餐用戶數合計超過2000萬，而基站數量僅中國移動一家就超過8萬個。這說明，5G網絡運營與其配套5G基礎設施建設，正展現出相輔相成的效果。隨著后續各大運營商的合力推進，這種效果還將繼續顯現。如三大運營商預計今年底將開通60萬個5G基站，要在全國地級以上城市建設5G網絡。這一目標一旦實現，也就意味著中國的5G應用將進入一個新的節點，無論是對上游的5G手機生產還是下游的電子消費，都將帶來顯著的拉動作用。這對擴大內需、培育新的經濟增長點，亦將產生直接利好。
值得注意的是，作為一種新事物，公眾對5G消費，最關注的一點還是體現在“性價比”上。從中國移動公布的數據來看，5G套餐最低128元/月，雖然最低超百元的月消費門檻比4G時代的消費標準要高出不少，但相對于其他國家的5G資費，這一收費標準已經低很多。且正如專家所言，如果細化到流量來計算，它事實上比4G要便宜。應該說，這一價格上的優勢，對于接下來的5G應用推廣，將有很大的促進作用。一定程度上而言，這也應該是中國市場的規模優勢在5G應用上的一種具體體現。當然，從長遠看，隨著5G應用規模繼續加大、技術更成熟，這一收費標準相信還有很大的降低空間，在收費標準的透明度上也應該較4G有更大的進步。
日前，國家發改委正式劃定了新基建的范圍，而以5G為代表的通信網絡基礎設施，正是其中的重要組成部分。加速這類新基建，首先當然是以相關企業為主體，畢竟在技術和資本方面，中國移動等企業都有著自己的優勢。如中國移動、中國電信、中國聯通今年的資本開支分別為1798億、850億和700億元，其中5G投資分別高達1000億、453億和350億元。但除此之外，各地也要為企業投資和建設的落地，創造更好的條件。應該看到，以5G為代表的新基建的推進，不僅關系到通信網絡的升級，也關系到地方的產業、消費環境的升級?？梢哉f，誰走在了前列，誰就將搶得發展的先機。
毫無疑問，5G時代的到來，可能比人們想象中的更快。這對中國通信基礎設施、相關產業，以及數字消費，都將帶來顯而易見的影響。爭做第一大運營商或是第一大5G市場，其實都并非根本目的，最關鍵還是在于，既要保障5G推廣應用的速度，同時也要打牢基礎，在技術和用戶體驗以及收費標準方面，都讓個人、企業感受到更大的“進步”，讓5G紅利又好又快的釋放給社會。如此，才能真正實現相關行業和社會的共贏。(朱昌俊)
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