5月15日4時(shí)40分，我國(guó)第二次青藏高原綜合科學(xué)考察研究“巔峰使命”珠峰科考的極目一號(hào)III型浮空艇平臺(tái)超過世界最高峰珠穆朗瑪峰，到達(dá)海拔9032米的高度，創(chuàng)造浮空艇大氣科學(xué)觀測(cè)世界紀(jì)錄。

極目一號(hào)III型浮空艇平臺(tái)搭載著水汽穩(wěn)定同位素分析儀、黑碳、甲烷、臭氧等多種分析儀器與設(shè)備，獲得了珠峰地區(qū)大氣水汽傳輸和溫室氣體垂直變化過程關(guān)鍵科學(xué)數(shù)據(jù)，為揭示西風(fēng)傳輸影響下的青藏高原環(huán)境變化提供了重要科學(xué)依據(jù)。

第二次青藏科考隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士姚檀棟表示，本次觀測(cè)是高新技術(shù)和前沿科學(xué)的融合，在科學(xué)觀測(cè)上進(jìn)入了一個(gè)超前的模式。這是世界上首次在珠峰地區(qū)并超越珠峰高度，在9000米以上高空，來觀測(cè)地球科學(xué)中水汽、溫室氣體等最關(guān)鍵參數(shù)的變化特點(diǎn)。姚檀棟表示，這些成果最后一定能為我們的國(guó)家，為人類作出科學(xué)的貢獻(xiàn)，同時(shí)也能為人類社會(huì)發(fā)展和氣候變化全球應(yīng)對(duì)作出貢獻(xiàn)。

中國(guó)科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院(以下簡(jiǎn)稱中科院空天院)黨委書記蔡榕表示，科考是人類重要實(shí)踐活動(dòng)代表，它既可以增加人類對(duì)自然世界運(yùn)動(dòng)規(guī)律的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也會(huì)推動(dòng)技術(shù)的發(fā)展。在現(xiàn)階段，它更是我們落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。

此次使用的極目一號(hào)III型浮空艇由中科院空天院自主研發(fā)，是繼2019年空天院研制的極目一號(hào)I型浮空艇觀測(cè)高度到達(dá)海拔7003米后，再次刷新第二次青藏科考系留浮空艇駐空科學(xué)觀測(cè)高度世界紀(jì)錄。此次在珠峰地區(qū)執(zhí)行任務(wù)的極目一號(hào)III型浮空艇平臺(tái)技術(shù)難度、駐空高度、攜帶載荷種類在已知的高原型系留浮空艇中前所未有。

相關(guān)工作人員介紹，此次極目一號(hào)III型浮空艇挑戰(zhàn)觀測(cè)高度海拔9000米，難點(diǎn)頗多。首先，9000米海拔低溫低壓高風(fēng)速環(huán)境條件下對(duì)系留浮空艇平臺(tái)系統(tǒng)的可靠性提出了嚴(yán)苛的要求;第二，本次系留浮空艇的艇體材料，是一種由我國(guó)自主研發(fā)輕質(zhì)低密度高強(qiáng)抗輻射的復(fù)合織物材料，在珠峰地區(qū)嚴(yán)苛的環(huán)境條件下應(yīng)用尚屬首次，具有重大的科學(xué)研究和工程應(yīng)用意義;第三，海拔9000米高度的復(fù)雜電磁環(huán)境、低溫低氣壓高風(fēng)速的環(huán)境條件的系留浮空艇的艇體、控制系統(tǒng)、能源系統(tǒng)以及錨泊系統(tǒng)的穩(wěn)定性都提出了巨大考驗(yàn)，設(shè)計(jì)人員從技術(shù)角度和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)有力的回答了這些問題，交出了滿意的答卷。

本次浮空艇科考分隊(duì)由來自中科院青藏高原研究所、空天院、長(zhǎng)春光機(jī)所和中電科八所等單位的63名科考隊(duì)員組成。根據(jù)科考計(jì)劃，科考隊(duì)后續(xù)還將抓住觀測(cè)有利科學(xué)觀測(cè)窗口，獲取更多觀測(cè)數(shù)據(jù)以開展科學(xué)研究。(作者：倪思潔)

關(guān)鍵詞： 世界首次 極目一號(hào)III型浮空艇再刷新世界紀(jì)錄 高新技術(shù) 長(zhǎng)春光機(jī)所