近日，位于青海省海西州格爾木市以西的農(nóng)墾330千伏變電站110千伏墾南牽I、II線帶電24小時試運行結(jié)束，至此，格爾木至庫爾勒電氣化鐵路(青海境內(nèi))供電工程全部輸變電設(shè)備均成功投入運行，為“大漠新絲路”的勝利開通注入了源源不斷的“血液”。
格庫電鐵東起青海省格爾木市，西至新疆維吾爾自治區(qū)庫爾勒市，全長約1213.7公里，是我國第一條縱貫新疆、青海兩省區(qū)的鐵路大干線，是繼蘭新鐵路和哈額鐵路之后的第三條入疆大動脈，是連接青海、新疆兩省區(qū)，連接南疆地區(qū)與內(nèi)地的一條便捷鐵路通道，也是中國通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運輸大通道，被譽為“大漠新絲路”。
格庫電鐵(青海段)供電工程系該條鐵路最重要的配套工程，總投資約9.4億元人民幣，于2017年底開工建設(shè)，線路經(jīng)烏圖美仁、甘森、花土溝，從巴什考埡供口翻越阿爾金山，經(jīng)新疆米蘭、若羌、尉犁至庫爾勒。
為充分滿足鐵路供電需求，格庫電鐵(青海段)供電工程新建330千伏農(nóng)墾變電站、羚羊開關(guān)站，擴建柴達木變電站、那林格變電站、花土溝變電站，建設(shè)格爾木南、大灶火等8個電鐵牽引變電站。同時，建設(shè)全長485.3公里、共1223基鐵塔的330千伏輸電線路四條，改π接兩條及其配套系統(tǒng)工程;建設(shè)總長724公里的110千伏線路16條，為每個牽引變電站提供兩路獨立電源，為格庫電鐵的運行提供可靠、穩(wěn)定的電力保障。
負責(zé)工程驗收及后期運維的國網(wǎng)青海檢修公司總工程師田生祥介紹，工程的投運在滿足格庫電氣化鐵路可靠用電的同時，進一步優(yōu)化補強了青海主電網(wǎng)架構(gòu)，青海海西地區(qū)主電網(wǎng)環(huán)網(wǎng)全面形成，供電穩(wěn)定能力實現(xiàn)質(zhì)的提升，并為柴達木盆地清潔能源輸出提供可靠支撐。
據(jù)了解，格庫電鐵開通運營后，格爾木到庫爾勒的往來時間將由原來的26小時縮短至12個小時左右，真正實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，將進一步推動絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略和兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，促進沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來和資源開發(fā)、帶動少數(shù)民族地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展、加強民族地區(qū)團結(jié)和鞏固國防安全等方面具有極高的戰(zhàn)略意義。(記者 張?zhí)N 通訊員 莉蓉秀鵬)
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