如果說(shuō)2015年，第一代傳祺GS4發(fā)布時(shí)是廣汽傳祺開始邁入中國(guó)一線汽車品牌之年，那么2021年就是廣汽傳祺正式進(jìn)入高端化的標(biāo)志之年。當(dāng)然，這是小編自己的劃分，那又為什么說(shuō)今年廣汽傳祺正式踏入高端化呢？那是這一年的廣汽傳祺實(shí)在太過(guò)于出彩。

年初，傳祺影豹各項(xiàng)資料公布，引得熱度一片；年中，傳祺GS4 PLUS突擊來(lái)襲，引爆了緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)；年末，全新第二代GS8公布預(yù)售價(jià)，正式開啟預(yù)售，不到半個(gè)月的時(shí)間里訂單破5000。這一路走來(lái)，廣汽傳祺的腳步越來(lái)越扎實(shí)，尤其是這全新第二代GS8，極有可能成為中國(guó)品牌最強(qiáng)有力的進(jìn)擊之聲。

不愿服輸，執(zhí)著追求

不可否認(rèn)，在廣汽傳祺剛剛步入成長(zhǎng)期的那一階段，中國(guó)汽車市場(chǎng)的第一波紅利已經(jīng)接近尾聲。如何打破合資品牌的技術(shù)壁壘，并集中優(yōu)勢(shì)資源，保證品質(zhì)和安全，是每一新來(lái)者的一大挑戰(zhàn)。也許借助海外車企成熟的車型技術(shù)來(lái)站穩(wěn)腳跟，是廣汽傳祺最初的選擇，但恰恰是從那時(shí)起，這家骨子里就不愿服輸?shù)闹袊?guó)車企，就開始在技術(shù)探索，新形象塑造等方面，分外積極且不懼未知。

一邊，從研究院設(shè)計(jì)開發(fā)到廣汽乘用車工程實(shí)現(xiàn)，起初受制于客觀因素的限制，事關(guān)技術(shù)水平的迭代總在磕磕絆絆中向前，“起步即高端”的訴求并非是一個(gè)可以輕易達(dá)成的目標(biāo)。但另一邊，在吸收廣汽集團(tuán)旗下眾多合資車企先進(jìn)的技術(shù)理念后，看似艱難的升級(jí)之路，卻也逐漸顯露出了應(yīng)有的曙光。在經(jīng)歷了數(shù)年的市場(chǎng)洗煉，廣汽傳祺的故事開始出現(xiàn)了全新的底色。

2015年，隨著傳祺GS4的上市，廣汽乘用車開始成為國(guó)內(nèi)成長(zhǎng)最快的自主品牌，2015年，廣汽傳祺銷量達(dá)19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%；2016年其銷量更是同比大漲90.7%，達(dá)到37.2萬(wàn)輛，同年10月GS8上市；2017年廣汽傳祺銷量突破50萬(wàn)，同比增長(zhǎng)36.7%，僅GS4單車銷量就達(dá)33.7萬(wàn)輛。

再來(lái)，隨著第一代GS8的入場(chǎng)，傳祺用最酷的方式邁入了合資品牌所把持20萬(wàn)以上區(qū)間，不僅正式開啟了中國(guó)汽車品牌高端化新時(shí)代，也使得自身在市場(chǎng)端的公眾認(rèn)知度和品牌影響力達(dá)到了空前高度。或許在此后的一段時(shí)間里，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日益增多、市場(chǎng)格局變得愈發(fā)復(fù)雜時(shí)，GS8不免也遇到了諸多威脅與挑釁，但一時(shí)的無(wú)措終究無(wú)法抵消廣汽傳祺一貫有之的執(zhí)著。

全面武裝，品質(zhì)躍升

在全新第二代GS8的身上，你既能看出，它繼承了初代車型的所有優(yōu)點(diǎn)，將大氣謙和的氣質(zhì)拿捏得死死的，卻又在用最新的科技手段將自己武裝到了牙齒。沒(méi)錯(cuò)，全新第二代GS8基于GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤打造而來(lái)，在價(jià)值感營(yíng)造上足夠到位。

自帶有“展威翼”和“龍鱗翼”雙造型設(shè)計(jì)、“征服之眼”大燈、舒適度滿分二排女皇躺椅、百萬(wàn)級(jí)豪車同款A(yù)R-HUD等配置，輔以雙動(dòng)力系統(tǒng)以及AVDC影子車手加持后，更讓它有著與豪華品牌媲美的高價(jià)值感。而這些優(yōu)勢(shì)自7月末逐漸公之于眾，已是令外界倍感驚訝。因此，值此新車下線之際，那些深埋于內(nèi)的制造體系，也通過(guò)全新第二代GS8向外界傳遞著。

姑且不說(shuō)，動(dòng)用了超200人的專業(yè)試驗(yàn)驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)，投入超過(guò)350臺(tái)整車，實(shí)施超過(guò)450個(gè)驗(yàn)證項(xiàng)目，經(jīng)歷7個(gè)試驗(yàn)基地和70個(gè)以上典型路況及極端環(huán)境測(cè)試點(diǎn)，整車耐久測(cè)試達(dá)到400萬(wàn)公里的研發(fā)體系，將為全新第二代GS8賦予強(qiáng)大的底氣。

一流制造，工藝上乘

一直以來(lái)，廣汽傳祺始終將品質(zhì)作為生命線，依托世界一流的智能制造體系和全球一流供應(yīng)鏈體系，不斷推動(dòng)QDR工程的落地，就已確保了全新第二代GS8全生命周期的品質(zhì)保障，為用戶帶來(lái)安心可靠的高品質(zhì)、高價(jià)值體驗(yàn)。據(jù)了解，依托全面升級(jí)的廣汽生產(chǎn)方式3.0，新車相比現(xiàn)款車型，在整車精工質(zhì)感上都有了質(zhì)的提升。

在沖壓工序上，全新第二代GS8應(yīng)用棱線銳利化模具制造技術(shù)和全型面回彈補(bǔ)償技術(shù)，打造星鉆菱影外觀。實(shí)車與設(shè)計(jì)光影完美匹配，視覺(jué)品質(zhì)感領(lǐng)先同級(jí)別車型。在焊裝工藝上，采用先進(jìn)的UIR自適應(yīng)技術(shù)、大球面電極工藝和激光釬焊技術(shù)，全新第二代GS8整車焊接強(qiáng)度和焊接質(zhì)量高于行業(yè)水平，并有效改善焊點(diǎn)扭曲及壓痕深度，車身精致性明顯提升。

在涂裝工藝上，全新第二代GS8是首款采用LASD工藝的傳祺車型，實(shí)現(xiàn)了更靜謐的車艙環(huán)境，更輕的車身重量。同時(shí)，新車采用高端品牌車型一致的2K清漆工藝，漆面平滑度和耐擦傷性能極大提升，視覺(jué)效果更飽滿、透亮，且歷久如新。

最終在車輛防腐上，全新第二代GS8整車也采用雙面鍍鋅的高強(qiáng)鋼車身鈑金和高邊緣水性電泳涂料，可滿足高端性能防腐要求。除此之外，為了更好地提升新車品質(zhì)，全新第二代GS8的核心零部件均來(lái)自全球一流供應(yīng)商，包括豐田全新第四代THS混動(dòng)技術(shù)、愛(ài)信8AT變速箱、博格華納智能電液式四驅(qū)系統(tǒng)、美國(guó)德州儀器的DLP技術(shù)、米其林高性能輪胎、阿爾派量身定制高級(jí)音響等。

火熱預(yù)售，價(jià)格親民

全新第二代GS8自亮相來(lái)，每一步動(dòng)作都受到極高關(guān)注度。10月1日正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)18.88萬(wàn)元-24.68萬(wàn)元，并提供燃油系列和混動(dòng)系列兩種動(dòng)力選擇。預(yù)售期間，廣汽傳祺還準(zhǔn)備了誠(chéng)意十足的“預(yù)售豪禮”，讓全新第二代GS8預(yù)訂用戶可以享受到領(lǐng)先一步的高價(jià)值。

1、5年/15萬(wàn)公里整車質(zhì)保

2、首任車主享動(dòng)力電池終身免費(fèi)無(wú)憂保障（非首任車主享8年/20萬(wàn)公里保修）

3、限時(shí)最高10000元置換補(bǔ)貼

4、限時(shí)享最高5000元金融貼息（金融貼息與置換補(bǔ)貼二選一享受）

5、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量

6、APP預(yù)定享優(yōu)先提車權(quán)

結(jié)語(yǔ)

毋庸置疑的是，隨著三孩政策的實(shí)施，中大型SUV的市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越大，這是中國(guó)品牌又一發(fā)展機(jī)遇。全新第二代GS8憑借著全新的外觀設(shè)計(jì)、更寬敞的空間、更舒適用料、更澎湃的動(dòng)力，勢(shì)必會(huì)在中大型SUV市場(chǎng)引起一陣風(fēng)浪。事實(shí)上也的確如此，預(yù)售不到半個(gè)月的時(shí)間，全新第二代GS8就已經(jīng)獲得了超5000張訂單，如果正式上市，收到市場(chǎng)好評(píng)之后，相信成為爆款就只是時(shí)間問(wèn)題。如果有意的朋友不妨深入了解一下，趁預(yù)售有多重豪禮優(yōu)惠，不妨趕緊下手。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：汽車公社

原標(biāo)題：《交付在即，全新第二代GS8淬煉“爆款”基因》

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