10月28日，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)最高級(jí)別的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、被譽(yù)為中國(guó)科技界汽車(chē)"奧斯卡"的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在上海舉行。廣汽集團(tuán)"中型SUV關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化"項(xiàng)目榮膺科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，項(xiàng)目主要應(yīng)用到廣汽傳祺GS8車(chē)型上，一經(jīng)上市就迅速打破國(guó)內(nèi)中型7座SUV市場(chǎng)由合資品牌壟斷的局面;參與申報(bào)的"智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)云控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用"項(xiàng)目榮獲中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)獲授中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士稱號(hào)，體現(xiàn)了廣汽在車(chē)聯(lián)網(wǎng)云控平臺(tái)前瞻技術(shù)研究、技術(shù)創(chuàng)新等方面取得的突出成績(jī)，展示了傳祺"黑科技"的巨大能量。

蓄力前行，品質(zhì)驅(qū)動(dòng)品牌向上突破

12年潛心打磨、厚積薄發(fā)，廣汽傳祺以用戶體驗(yàn)為核心，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力作為著力點(diǎn)，不斷打造符合消費(fèi)者消費(fèi)趨勢(shì)、引領(lǐng)市場(chǎng)進(jìn)步的高品質(zhì)產(chǎn)品。作為"中型SUV關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化"項(xiàng)目的主要應(yīng)用車(chē)型，傳祺GS8憑借其優(yōu)越的品質(zhì)迅速打破國(guó)內(nèi)中型7座SUV市場(chǎng)由合資品牌壟斷的局面，成為自主品牌唯一突破20萬(wàn)輛銷(xiāo)量的7座SUV，同時(shí)也是自主品牌首款突破20萬(wàn)元天花板車(chē)型，引領(lǐng)自主品牌向上突破!

除了傳祺GS8外，項(xiàng)目成果還推廣應(yīng)用到傳祺GS8S、傳祺M8等車(chē)型。隨著傳祺GS8與傳祺M8的推出，廣汽傳祺三"8"高端戰(zhàn)略正式落地，樹(shù)立中國(guó)品牌典范。傳祺三"8"旗艦車(chē)型多次成為政府采購(gòu)用車(chē)，以高品質(zhì)贏得公務(wù)車(chē)市場(chǎng)口碑并帶動(dòng)大眾購(gòu)車(chē)消費(fèi)，推動(dòng)自主品牌形象提升，為持續(xù)擴(kuò)大自主品牌影響力奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

攻克難題，匠心制造打造全新標(biāo)桿

在中型SUV傳祺GS8的開(kāi)發(fā)中，廣汽傳祺堅(jiān)持自主研發(fā)，在四驅(qū)全地形、NVH性能、駕駛性、燃油經(jīng)濟(jì)性、碰撞安全和造型設(shè)計(jì)等方面攻克了關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與合資標(biāo)桿車(chē)型正面抗衡的性能表現(xiàn)，解決中型SUV用戶的痛點(diǎn)。

四驅(qū)全地形方面，開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首款統(tǒng)一EMS(發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng))、TCU(變速箱控制單元)、4WD(四驅(qū)控制系統(tǒng))、VDC&TCS(車(chē)輛動(dòng)態(tài)及牽引力控制系統(tǒng))的區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)最優(yōu)動(dòng)態(tài)附著控制，同時(shí)在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)沙地及泥地地形下的智能鎖止模式，提升車(chē)輛的越野性能。

NVH性能方面，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)路噪的靜謐性。首次提出基于絕對(duì)能量差分法的風(fēng)噪貢獻(xiàn)量等測(cè)試技術(shù)，優(yōu)化匹配壓縮機(jī)和風(fēng)扇控制策略，有效降低怠速開(kāi)空調(diào)車(chē)內(nèi)振動(dòng)噪聲，整體NVH性能水平達(dá)到甚至部分超越合資標(biāo)桿車(chē)。

駕駛性方面，自主建立駕駛性客觀評(píng)測(cè)體系，改善了油門(mén)響應(yīng)，提升了駕駛性表現(xiàn)，讓用戶感受"車(chē)隨心動(dòng)"的體驗(yàn)。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，降低整車(chē)風(fēng)阻的同時(shí)，精準(zhǔn)控制水溫并降低了整車(chē)能耗。傳祺GS8的NEDC綜合油耗低至7.9L/100km，處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

碰撞安全方面，創(chuàng)新"木"字吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，形成3條傳力路徑，結(jié)構(gòu)吸能提升25%，開(kāi)發(fā)初期就前瞻性地考慮了25%正面小偏置試驗(yàn)評(píng)價(jià)工況及對(duì)應(yīng)方案設(shè)計(jì)，提升了整車(chē)碰撞安全性能。

造型設(shè)計(jì)方面，開(kāi)創(chuàng)性地提出"外剛內(nèi)柔"的設(shè)計(jì)理念，以自主創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，顯著地提升自主品牌SUV的設(shè)計(jì)溢價(jià)性。

重任在肩，使命如磐，廣汽傳祺不斷夯實(shí)品質(zhì)、科技、服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先形象，不斷研發(fā)多項(xiàng)引領(lǐng)行業(yè)的黑科技，推動(dòng)廣汽傳祺向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型。未來(lái)，廣汽傳祺也將致力于為用戶提供具備全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的高效能、高性能、高智能產(chǎn)品，努力將自身打造成"能陪伴顧客一輩子"的汽車(chē)品牌，讓用戶享受最高的價(jià)值體驗(yàn)。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

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