11月8日意大利米蘭國際摩托車車展(EICMA)正式拉開帷幕。成立近兩年的派電科技(后文中簡寫“派電”)攜高速智能全系電摩TS系列參與此展會，此次派電米蘭展亮相也是與世界知名品牌同臺競技。派電展出符合歐標電摩(L3EA1)的智能電摩TS系列三款車型TS1/TS2/TS5，此次車型的亮相也預示著派電正式進軍全球市場。首站選擇了水平最高的米蘭展會，也彰顯出派電科技的野心。歐盟CE認證標準在產品質量及安全性上更為嚴格，更具權威性。能通過歐標的檢驗，也印證派電在整車制造上達到高標準的水平。

“生而電摩,智在不同”派電從成立以來就致力于提升全球用戶的智能出行體驗，科技賦能電摩，讓騎行更便捷、更安全、更環保、更個性化。據悉,EICMA是全球規模最大、歷史最悠久的雙輪車展會之一,引領著全球兩輪車行業的最新發展趨勢,每年都吸引著DUCATI、HONDA、BMW、YAMAHA等在內的國際知名兩輪車制造商,展示各自的拳頭產品和最新科技,代表著當今世界最前沿的兩輪科技與技術。派電首次參展,便成為全球行業內矚目的焦點。

科技賦能，做用戶真正需要的“真電摩，更智能”

基于市場洞察，與用戶使用兩輪車習慣，派電不僅在車輛性能與駕駛習慣上媲美125-150cc摩托車,還將智能化應用在全系車型當中。另外PAI TS2采用特斯拉同款“汽車級四合一扁線電機技術”。行業首創的扁線技術，實現0-50km/h的加速度，僅需2.5S，同比150cc 摩托車快2倍，這將帶來傳統燃油發動機無法比擬的、更直接的提速感。時速最高可到90km/h，CLTC綜合工況下，續航最高可達150km。采用ABS雙通道雙活塞液壓碟剎，帶來更靈活與安全的剎車體驗，50碼時速下，剎車距離僅為4.5m。

PAI TS2采用了特斯拉同款汽車級魔方鋰電池，該款電池采用超導恒溫排列組合，電芯的能量密度高達每千克207千瓦時，電芯密度遠大于同級競品。并搭載自主研發的“魔盒電控系統”，全方位保護電池安全的同時，效能更高，更加節能。

在智能方面TS全系列搭載派電首個智能出行伙伴：PARKER，支持PAI OS 1.0系統，不僅擁有語音控制，智能中控大屏，搭載3款主流車載APP，酷我音樂，喜馬拉雅，高德地圖，智能車控以及派電開發的AI智能駕駛系統，將根據客戶駕駛習慣，不斷優化駕乘體驗，實現千人千乘，千人千車，千人千屏的定制化騎行體驗。

顛覆制造業，將入門級電摩價格攔腰斬

派電在國內擁有自己的研發中心，營銷中心， 以及整車生產基地。目前擁有滿足年產30萬臺的生產能力。從產品研發初始，就注定派電是一家以大眾化需求為目標的電摩公司，市面上銷量最好的TS系列平均售價僅為5千至1.5萬元，這遠遠低于同級別125cc燃油摩托車競品，相比較主流7-8千的價格，當下年輕人更喜歡顏值高，智能化程度高，以及售價相對便宜的智能電動摩托車。這也是派電接下來規模化的一大殺器，派電未來將全系提供智能化產品的訂閱化服務，將軟件OTA的能力提到前所未有的高度。以來滿足當下年輕人變化多端的用車需求。

派電開創性的東方龍智擎平臺，全球兩輪行業首個正向開發技術平臺，以軟件定義硬件，承襲蘋果、特斯拉以及中國頂尖四輪新能源產品平臺化理念設計的東方龍智擎平臺，擁有6大架構：機械電子平臺、電子電氣平臺、軟件系統平臺、輔助駕駛平臺、安全服務平臺、數據循環平臺，標準化平臺實現產品持續升級，驅動產品全場景生命周期價值延伸進化。完整的平臺架構，有助于提升全系產品力、開發成本的攤薄、新品上市的速度，平臺架構的深入建設，也將為經銷商伙伴帶來可持續盈利模式，提升門店用戶的忠誠度，對用戶來說，軟件定義硬件的平臺技術，是真正以用戶為中心，為用戶打造易用且個性化的出行產品，售后維修更方便。最終實現品牌增長、渠道盈利、用戶體驗的多贏良性格局.

布局全球化，推動派電快速發展的新里程

在中國新能源出海熱潮的推動下,派電正在緊抓兩輪出行市場行業轉型紅利,憑借直切市場痛點的產品,持續發力布全球市場。派電此次海外首次亮相不僅聚焦在歐洲市場，派電接下來也為進軍東南亞市場做足了準備。

派電通過運營模式本地化以及營銷渠道本地化等多種手段開拓海外市場。除現有的100多家專賣店外,此次通過米蘭展將更多地向海外渠道拓展，面向全球市場。預計將在2023年完成覆蓋派電智能電摩的全系列產品，其中包括跨騎、彎踏、越野等多款電摩產品。中國出行行業的企業出海是隨著我國新能源產業布局逐漸成熟后，行業與品牌實力的又一力證，在后疫情時代，派電也將與其他中國眾多出海企業一樣，在全球化道路上一路高歌前行。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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