近年來(lái)，伴隨著新能源車(chē)的生產(chǎn)制造及其對(duì)安全性較高驅(qū)動(dòng)力電池的要求，高效率驅(qū)動(dòng)力電池BMS愈來(lái)愈獲得重視，市場(chǎng)占有率開(kāi)始瘋狂擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)BMS市場(chǎng)需求規(guī)模為97億元，同比增長(zhǎng)6.6%，預(yù)計(jì)2022年BMS市場(chǎng)規(guī)模將超120億元，2025年預(yù)計(jì)達(dá)到160億元以上。

眾所周知，鋰離子電池含有活性很高的鋰金屬，同時(shí)由于單節(jié)鋰電池的容量密度有限，過(guò)度充電、放電，過(guò)大電流充電、放電都會(huì)破壞鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響電池使用壽命和性能，溫度過(guò)高或過(guò)低也會(huì)影響活躍情況及安全性，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致鋰電池燃燒、爆炸。因此，在鋰電池電路中通常都會(huì)設(shè)計(jì)一套安全保護(hù)裝置—BMS智能保護(hù)板，以保證電池安全，延長(zhǎng)電池壽命，充分發(fā)揮鋰電池優(yōu)越性能。

▲達(dá)鋰BMS智能保護(hù)板

BMS智能保護(hù)板是為大容量串聯(lián)鋰電池組量身打造的管理系統(tǒng)，具備電壓采集、大電流主動(dòng)均衡、過(guò)充過(guò)放過(guò)流過(guò)溫保護(hù)等功能，通常由MCU、模擬前端AFE，及存儲(chǔ)器等周邊電子元器件組成，MCU作為BMS保護(hù)板的控制核心，起到了至關(guān)重要的作用。

雅特力AT32 MCU BMS智能保護(hù)板應(yīng)用方案

雅特力AT32 MCU搭載Cortex-M4內(nèi)核，支持CAN*2，RS-485，UART等豐富的外設(shè)接口，可實(shí)現(xiàn)多種通訊模式，并根據(jù)電池組的配置文件處理數(shù)據(jù)做出適當(dāng)?shù)臎Q策。在充放電過(guò)程中，實(shí)時(shí)采集電池組中每塊電池的端電壓、溫度、充放電電流及總電壓，防止電池發(fā)生過(guò)充電或過(guò)放電現(xiàn)象，保護(hù)并延長(zhǎng)電池使用壽命。在充滿(mǎn)電時(shí)能保證各單體電池之間的電量平衡電流(三元/鐵鋰30±5 mA，鈦酸鋰20±5 mA)，實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果。

雅特力AT32 MCU以高性能、高穩(wěn)定性、高性?xún)r(jià)比、低功耗的優(yōu)勢(shì)，在BMS保護(hù)板領(lǐng)域得到大量應(yīng)用和量產(chǎn)，基于雅特力AT32F421、AT32F413的BMS保護(hù)板已廣泛應(yīng)用在電動(dòng)兩輪車(chē)/三輪車(chē)、工業(yè)無(wú)人機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)AGV行業(yè)車(chē)輛、房車(chē)儲(chǔ)能、船舶設(shè)備、戶(hù)外便攜儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能、商用清潔、電動(dòng)低速車(chē)等場(chǎng)景。

雅特力AT32F413在BMS保護(hù)板應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

● 高達(dá)200MHz CPU主頻和256KB Flash，滿(mǎn)足LED/LCD顯示需求

● 片上集成CAN*2、RS-485、UART等豐富外設(shè)接口，可實(shí)現(xiàn)多種通訊模式

● CAN連接電動(dòng)車(chē)控制器，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)傳輸速率

● I²C連接模擬前端AFE，可進(jìn)行參數(shù)配置和實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù)

● 快速ADC轉(zhuǎn)換速率，及時(shí)獲取電池電壓電流和溫度數(shù)據(jù)并作出處理，防止過(guò)充過(guò)放過(guò)流過(guò)溫

● 支持工業(yè)級(jí)別芯片工作溫度范圍-40~105°C，對(duì)復(fù)雜的工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，保障系統(tǒng)穩(wěn)定性

● 支持sLib安全代碼庫(kù)，提供核心代碼保護(hù)

為提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品方案，緊跟汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，雅特力與達(dá)鋰電子展開(kāi)積極合作。9月16日，雅特力副總經(jīng)理黃呈俊與達(dá)鋰電子常務(wù)副總裁朱峰、研發(fā)副總裁馮耀輝、采購(gòu)總監(jiān)黃根和就合作事宜展開(kāi)交流并達(dá)成共識(shí)，雙方將發(fā)揮各自的特色和優(yōu)勢(shì)合作共贏，提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的MCU和更高集成度、更精準(zhǔn)、更安全穩(wěn)定的電池管理方案。達(dá)鋰作為領(lǐng)先的科技驅(qū)動(dòng)型新能源企業(yè)，在新能源領(lǐng)域發(fā)展中起著舉足輕重的作用，達(dá)鋰BMS智能保護(hù)板具有靈敏偵測(cè)、全時(shí)智能均衡，智能通訊、實(shí)施管控，性能提升、延緩劣化，電量轉(zhuǎn)移式均衡等優(yōu)勢(shì)。

▲從左至右：達(dá)鋰常務(wù)副總裁朱峰、雅特力副總經(jīng)理黃呈俊、達(dá)鋰研發(fā)副總裁馮耀輝、達(dá)鋰采購(gòu)總監(jiān)黃根和

關(guān)于達(dá)鋰

2015年的一天，一批懷揣著綠色新能源夢(mèng)想的比亞迪資深工程師創(chuàng)建了達(dá)鋰，今天，達(dá)鋰不僅能生產(chǎn)全球領(lǐng)先的各類(lèi)動(dòng)力、儲(chǔ)能鋰電池保護(hù)板，還能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化需求定制，我們相信，未來(lái)，達(dá)鋰將助力中國(guó)在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)，為全球能源、環(huán)境危機(jī)做出更大貢獻(xiàn)。

目前，達(dá)鋰擁有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，雄厚的技術(shù)實(shí)力及廣泛的品牌影響，以科技創(chuàng)新為發(fā)展驅(qū)動(dòng)力，搭建了“DALY-IPD集成產(chǎn)品研發(fā)管理體系”，累計(jì)獲得近100項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品先后通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系、歐盟CE、歐盟ROHS、美國(guó)FCC、日本PSE等認(rèn)證，暢銷(xiāo)全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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