當下，碳達峰、碳中和已成為全球汽車產業共識。我國能源結構決定了未來車載能源和車用動力呈現多元化趨勢發展，混合動力將是實現碳中和的主要技術路線，發展空間巨大。在8月份，廣汽傳祺成功保持淡季不淡的良好狀態，新能源汽車同比銷量137.6%,8月銷量同比勁增66.1%，銷近3萬輛，1-8月銷量超23萬輛，同比增長均超18%，繼續保持正向增長曲線。

在8月份，廣汽傳祺帶領旗下全新四款混動車型組成四大鉅浪矩陣亮相成都車展，同時，傳祺自研混動專用發動機熱效率創新高，達到世界領先水平。而在近日，廣汽傳祺邀請產業專家、行業學者、資深媒體等走進廣汽研究院，用一場分量級的圓桌沙龍為混動技術正名，共話中國汽車品牌混動進階之路。在論壇上，專家們指出：混合動力將是未來實現碳中和的主要技術路線，是中國實現2035雙碳目標的最現實的方案。混合動力是能源發展、市場演變、技術進步的必然結果，未來發展空間巨大。

混動再升級，打響“中國最強混動”標簽

廣汽傳祺在混動領域經歷多年大量的探索研究，研制出的鉅浪混動，一經亮相就展現了高超的硬核實力。在此前廣汽傳祺發起“混動鉅能省，全路況大挑戰”三部曲中，廣汽傳祺派出鉅浪混動車型從南到北、從沿海到內陸、從平原到高原、從山地到沙漠，以歷經三省八市的“一箱油極限挑戰”為起點，在一舉挺進無人區，完成“一箱油征服塔克拉瑪干無人區”后，最終在廣州新城老區進行城市全路況實測，模擬了正常家庭出行，最終全天里程117KM，測得平均油耗低至4.4L/100km，為行業重新定義了省油新標準。

而且在8月成都車展上，傳祺正式宣布全面向新能源科技企業轉型，并且現場宣布了廣汽自研的混動專用的2.0ATK發動機迭代升級成果——熱效率突破44.14%，刷新了中國品牌最高記錄。而且廣汽傳祺集結影酷混動版、影豹混動版、新一代M8豪華MPV混動版、全新第二代GS8雙擎組成的鉅浪混動“四大王牌”，展現了傳祺不僅是唯一雙技術路線品牌，還是唯一擁有全系列混動車型的中國品牌的強大實力。

高頻的技術和產品成果輸出之余，傳祺更站在行業角度思考混動技術發展。8月30日，廣汽傳祺集結業內權威，召開“鉅浪混動”圓桌沙龍，共話中國汽車品牌混動進階之路。

在會議中，天津大學講席教授、國際汽車工程師學會會士堯命發教授綜合行業現狀一致肯定了混動技術是實現零排放的最優路徑方向之一;北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、中國汽車工程學會會士、常務理事徐向陽教授則表示發動機熱效率提升是提升混動系統燃油經濟性最有效的技術路徑。現場專家和媒體都各抒己見，充分肯定了傳祺的混動戰略，并近距離感受了鉅浪混動的硬核技術實力。

矩陣更豐富，銷量保值更高端

動力系統的迭代升級，傳祺也不斷地保持著對產品矩陣的煥新升級，豐富產品矩陣，做到了真正的全系列混動車型。在傳祺MPV家族中，傳祺MVP在8月銷量實現了同比增長9%的好成績，同時，為了繼續鞏固傳祺中高端市場份額，傳祺M8的新品——新一代M8豪華MPV也在8月于江南水鄉烏鎮首發亮相，新車擁有獨特的中式豪華風格，“內圣外王”的設計理念，更應用了HEV和PHEV混動技術，以多樣化的科技和動力配置滿足市場需求，進一步助力傳祺品牌向高端化進階。

轎車方面，影豹8月銷量同比增長9.7%，而且傳祺即將迎來影豹混動版和銀河戰機版量產車的上市，逐步形成多種動力多種潮流選擇的中國影豹家族矩陣。而在SUV系列中，傳祺GS8系列8月銷量再度突破5300輛，其中GS8雙擎版銷量占比已經超過50%，繼續領跑20萬級自主品牌混動SUV陣營。此前備受矚目的未來科技先鋒SUV傳祺影酷，也在8月18日正式開啟預售，承接此前盲訂即破萬的好成績，本次預售版本傳祺給到12項硬核配置，給到入門即高配、起步即高端的享受，實現火熱預售。

于此，據精真估發布的《2022年8月中國汽車保值率報告》顯示，傳祺整體品牌保值率位列自主品牌第二名，傳祺GS4 PLUS更是以78%的成績登頂緊湊型SUV榜首。而且在2-7月中，傳祺品牌均價連續6個月突破15萬，品牌中高端化再顯成效，充分體現傳祺產品的穩定高價值。

寫在最后：

按照往年的規律，8月相對而言是我國汽車行業的傳統淡季。但廣汽傳祺能夠抓住8月復蘇的新機遇，表現如此優異的市場結果，得益于廣汽傳祺始終堅持高品質、高質量的發展道路，

通過新機制、新技術、新體驗、新渠道和新驅動的協同發力，充分挖掘企業發展新動能，打造面向未來的核心競爭力，驅動廣汽傳祺的市場銷量和用戶規模持續擴大。

另外，廣汽傳祺也將持續深耕市場，以體系實力為堅實后盾，以緊跟潮流的溝通方式及煥新升級的數字化營銷服務為攻城之矛，穩健前行，為用戶帶來更潔凈、美好的用車生活。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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